炒股配资评测网 大V:印度购买盾构机或另有他用
6月25日,据“Railway Supply”网站披露,印度总投资129亿美元的“孟买—艾哈迈达巴德高铁”项目再度陷入进度危机,三台关键盾构机因滞留在中国广州港口无法出境炒股配资评测网,导致项目中最为复杂的海底隧道段全面停摆,隧道总长达21公里,原本被视为印度高铁技术升级的标志性工程之一。
据南亚通讯社跟进报道,三台盾构机均由德国海瑞克公司制造,其中两台原计划于2024年10月前运抵印度,但至今未能装船发运。更值得注意的是,其中一台盾构机为印度目前采购过的最大直径设备,采用复杂的混合盾构技术,是该高铁穿越地质多变、人口密集区域的“唯一解”。
印度国内对此高度紧张。铁路部已向外交部门发出“紧急协调请求”,意图推动中方放行设备。施工承包商Afcons公司虽仍在推进若干站点的竖井工程,但隧道主干段完全停滞,进而连带影响周边基础设施建设,成为整个项目的卡脖子环节。
然而,问题的根源或许并非简单的“设备滞港”。
据多家业内媒体披露,这批盾构机滞留中国港口,并非因中方人为设限,而是印度国家高铁公司(NHSRCL)自身的失责。首先,NHSRCL至今尚未完成合同中约定的尾款支付,已构成违约。其次,这批盾构机核心部件采用稀土永磁电机,属于中国最新修订的《两用物项出口管制清单》中明确列管的产品。按规定,印度需提交“最终用户说明”和“用途说明”文件,待中方主管部门审核批准后方可出境。
然而,知情人士透露,印方始终未能提交任何合规材料,对用途更是讳莫如深,拖延至今不予解释。这在国际贸易中属于典型的“不具备出口许可条件”,中方依法依规滞留设备,并不涉及任何“政治打压”。
但令人深思的是:为何印度不愿说明这批盾构机的具体用途?高铁项目已有十年历史,实际进度却不到10%。从2015年与日本签约至今,因征地难、官僚效率低和事故频发,原定于2023年完工的计划一拖再拖,至今未见雏形。如今再以“施工设备”为由采购中国制造的盾构机,是否真是用于高铁,还是另有安排?
一些业内专家提出警示:印度曾在对中国工程设备进行技术“逆向学习”过程中屡现“奇招”。早在数年前,印度曾从中国进口8台盾构机,却在售后安装环节拒绝中方工程师入境,转而自行拆解试图“偷学技术”。结果读着说明书研究两个月,也未能掌握其中运转逻辑,反倒耽误施工。
但这些“闲置”的盾构机并未浪费,据后续情报显示,部分设备被悄然转运至中印边境靠近藏南的敏感地区,参与了印度在边境线一带的隧道修建。近年来,印度在中印边界高原区域不断加紧军事设施建设,包括地下防御工事和隧道网络。在这种背景下,其再度大批引进高性能盾构机,引发了外界合理担忧:这些设备是否有可能用于军事工程?
尤其是这批盾构机属于一次性使用设备,寿命通常只能覆盖数公里隧道,并不具备长期重复价值。如果仅为21公里的高铁隧道便引入三台先进盾构机,在经济逻辑上也不甚合理。而且印度采购的这三台设备型号、功率配置、涂层强化等参数,也极为适合山地硬岩条件,正好契合喜马拉雅山南麓地形。
更关键的是,印度对中国在该项目上“未放行”设备指责之余,却从未主动补交尾款、补充用途文件,反而在外交和媒体上进行舆论操作,声称“受到打压”“设备被政治操控”,这更让人质疑其真实意图。
一位业内人士直言:“印度真正不愿意做的,是承认盾构机的终端用户信息和用途。一旦填写和提交,就必须接受中方全流程的审查和留档,等于把它未来用在什么地方、干什么事儿,直接摊开在阳光下。这是印度最不想看到的。”
而另一方面,中国有权依据国内法规,要求对敏感设备实行双重审查。在当前中印关系并不平稳的背景下,更不能对国家安全类设备的流向掉以轻心。
印度近年来不断加大在中印边境藏南地区的军事布局。该地区地处高原,地势险要,通行条件极差。印度为加强对该地区的控制,亟需修建贯穿高山的交通隧道以便快速调动兵力,而盾构机无疑是“破山之器”。印军现阶段主要依赖一条称为Balipara-Chariduar公路的高海拔通道,年均因天气瘫痪数十日。若能修建新型穿山隧道,则有望形成稳定的战略通道,对我方构成实质威胁。
这并非杞人忧天。早在两年前,印度媒体便宣称在中印边境修建了“地道防御工事”,公开渲染“防止中国越界”。若今后再以采购“高铁盾构机”之名,实则用于“边境隧道建设”,无异于引狼入室。
回顾历史,印度对中国制造的态度始终矛盾。一方面,它禁用中国APP、限制中企投资、以各种手段刁难中国企业;另一方面,却又离不开中国在重大基础建设上的技术与产品支持。如今,面对如此先进的盾构技术,它既想用,又不愿遵守规则,还希望“偷偷摸摸另作它用”。
对中国来说,必须引以为戒。在尚未获得明确、合法、书面用途说明之前,这批盾构机理应依法审查、暂缓出境。这不是政治打压,而是对国家安全的合理防备。
结语:
“高铁盾构”的故事背后,也许隐藏着一场更深层次的地缘博弈。工程装备流向敏感地区炒股配资评测网,绝非普通贸易问题。在印度自身信用堪忧、前科累累的背景下,中国对出口审查保持高度警觉,正是国家责任所在。该出手时必须坚决出手,才能真正守住底线。
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